О продвижении сайта автоцентра в Балашихе: два направления с разным стартом
В этой статье
У автомобильного центра на сайте живут два разных бизнеса. Один продаёт машины, второй их обслуживает, и запускать их в работу одновременно – ошибка, которая стоит квартала. Мы разводим их по времени осознанно, и обычно первым идёт не то направление, которое ожидает заказчик. В Балашихе этот порядок особенно оправдан: город плотный, жилой, автомобилей на руках много, а обслуживать их ездят рядом с домом, тогда как за покупкой готовы отправиться куда угодно.
Почему первым запускается сервис, а не витрина
Спрос на ремонт и обслуживание ровный круглый год, конкуренция по нему мягче, а сделка короче: человек ищет запись на завтра, а не выбирает полгода. При этом сервисные страницы почти на всех дилерских сайтах – самое запущенное место, часто это один прайс таблицей на все работы сразу. Направление, где спрос стабилен, а конкуренты ленивы, разумно брать первым – оно даёт обращения, пока длинная работа по продажам ещё только разворачивается.
Первые работы касаются записи, а не каталога
Стартовый месяц уходит на то, чтобы обслуживание вообще можно было найти и заказать:
- отдельный адрес на каждую работу, которую ищут по названию, вместо общей таблицы;
- плановое ТО, кузовной ремонт, диагностика и гарантийное обслуживание – разными страницами;
- запись с выбором даты и времени, а не форма обратного звонка;
- согласие на обработку персональных данных и ссылка на политику рядом с полями;
- честное указание, с какими марками центр работает, а с какими нет.
Ни один из пунктов не требует переделки сайта целиком, поэтому направление стартует быстро.
Витрина автомобилей подключается вторым шагом
Со второго месяца берёмся за каталог, и здесь сроки другие. Одна модель разворачивается в десятки версий, часть страниц дублирует друг друга, проданные позиции оставляют пустые адреса, а статус наличия нередко расходится с тем, что стоит на площадке. Приведение каталога в порядок занимает месяцы и оценивается кварталами, а не неделями. Разбор идёт в таком порядке:
- инвентаризация: какие страницы вообще доступны поиску, а какие закрыты по недоразумению;
- склейка дублей – версии одной модели не должны конкурировать между собой;
- решение по проданным позициям: адрес ведёт к живому предложению, а не к ошибке;
- цена вместе с существенными условиями, без сюрприза в кабинете продавца;
- длинные формулировки – модель с комплектацией, модель с пометкой о наличии.
Перебить агрегаторы объявлений и федеральные сети по общим словам нельзя, а по длинным формулировкам их там попросту нет.
Жилые кварталы задают географию запросов
Человек ищет обслуживание рядом с домом и формулирует это через район, шоссе или ориентир, а не через название города. Отсюда – отдельные страницы под территориальные формулировки и внимательная работа с карточками на картах: часы работы, проезд, фотографии въезда. По обслуживанию география решает больше, чем цена, – за экономией никто не поедет через весь город в час пик.
Момент, когда направления начинают помогать друг другу
Примерно к концу первого квартала появляется сцепка. Сервисный посетитель – это владелец автомобиля, то есть будущий клиент трейд-ина. Связка «оценим вашу машину, пока она у нас на подъёмнике» переводит поток из одного направления в другое без единого рубля рекламы. Трейд-ин вообще стоит держать самостоятельным разделом: сколько дадут за свою машину, человек выясняет задолго до того, как выберет новую. На сайте эти страницы должны ссылаться друг на друга.
Что остаётся в работе постоянно
Обновление каталога вслед за складом, ответы на отзывы, проверка форм, сезонные разделы под шины и подготовку к зиме. Поддержание сайта в рабочем состоянии стоит от 10 000 рублей в месяц, техническую часть ведёт служба поддержки, поисковую – направление продвижения сайтов. Позвоните по номеру +7 (901) 417-22-12 – решим, с какого направления начинать именно вам.
